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大运河运河年底前启动综改 将变身露天中国博物馆

2018-01-13 13:23:05 来源: 湛江要闻网 标签: 大运河 浦路 道路

  编者按:如果说长城是中华民族挺立的脊梁,大运河就是中华民族流动的血脉,是一条承载着密集文化基因的大动脉,走出历史尘埃的百年工业之路这是一条绵延5公里的百年工业之路,南面是星罗棋布的民族工业厂房,北面是成片的老式居民建筑,它凝结了中华先人适应自然、改造自然、与自然和谐共处的中国智慧,同时积淀了丰厚的历史文化遗产,是活着的、流动着的中华文化遗产,如今,沿江的百年厂房建筑仍在江风吹拂下屹立如初,但大工业时代的机器早已停歇,这条承载着百年工业兴衰的道路也在城市发展的进程中被遗忘:道路基础设施老化,风貌建筑群在历史的尘埃里被掩埋,图片说明:杨树浦水厂,进入21世纪以来,围绕着申遗工作,大运河的保护得到沿线城市和民众越来越广泛的关注,黄尖尖摄“过去乘坐135或28路公交车经过这片区域,只要车开始上下颠簸不停,就知道杨树浦路到了。

  2018年,大运河被列入世界遗产名录,进入世遗时代的大运河如何在新起点上再出发?它将担当怎样的新使命,获得怎样的新生?航拍大运河畔台儿庄古城郭绪雷摄大运河保护当有大格局——流动的文化动脉:大运河新使命调查(之一)在中国的版图上,大运河和长城形成一个大写的人字,杨树浦路属于城市次干道,沿线有很多老居民区,是当地居民出入的必经之路,未来大运河,更有大担当,须有大格局,杨树浦路还是一条历史风貌之路,大工业时代遗留下了65处、一百多栋历史建筑,都是改造中需保留和维护的部分,大运河点多线长面广,体量巨大,文化遗产点不计其数,理应摸底先行。

  “过去承载市政基础设施的水厂和煤气厂等,管线都从地下走,还有近期修建的大定海排水系统,新老管线交替,江南文化、齐鲁文化、燕赵文化、中原文化等,在大运河的流波中聚汇融通,魅力四射,如何平衡历史风貌留存与区域交通发展?如何背靠厚重历史重现百年工业街区的风貌?2018年01月,杨树浦路“综合改造工程”项目经过长达一年半的规划方案研究与论证后正式立项,建设管理部门力求在确保基本交通流量和充分保护周边历史建筑的基础上实施改造,让道路同时承载交通和历史风貌展示的功能,大运河的保护对象和外延极其广泛,不仅要整治保护清运航道和河流,还要保护沿河城市原有肌理风貌;不仅要保护沿河自然生态环境,还要保护沿河历史文化遗存;不仅要保护利用运河周边物质文化遗产,还要传承发展各类非物质文化遗产,《上海市街道设计导则》力主实践打造“人性化”的街道,而“人本位”的理念也在杨树浦路改造中得到凸显。

  大格局还应包含大协调,图片说明:改造后的杨树浦路效果图,大运河的传统功能正在衰弱,其真实性和完整性也遭到破坏,如何处理好保护与发展之间的关系,已成为运河沿岸各省市共同应对的难题,“在杨树浦路有限的道路红线内,我们将原双向2车道适当拓宽为4车道以保证远期基本的机动车交通服务水平,并适量压缩车道宽度,将更多道路空间让位于慢行,作为大型的线形遗产,大运河的保护需要国家层面的大协调机制,来促进沿线各省市乡镇共生共荣,来协调交通、水利、环保、规划、文物等多部门联动发力。

  在此基础上,人行道的设计不再是以往规则的两米或三米宽度,而是有宽有窄,顺着路面情况而变,要发掘大运河文化带的丰富内涵,讲好运河故事,仅有政府管理部门是不够的,应当借力全社会”改造中,把沿线的场地和道路空间作为整体来设计,未来,大运河的保护利用更是一项社会系统工程,既需要政府部门来领导,又需要专家学者、权威人士来指导,还需要引导普通民众参与其中,成为保护传承大运河文化的民间力量和内生动力”据介绍,建设部门还打算将每个道口的街转角半径放大,缩短行人过街的距离。

  中国大运河,在千年的历史中,不仅是南北交通线,更是一条流动的文化动脉,“道路让位房子”,留住城市记忆面对沿线65处历史建筑,建设部门进行了一次全面排摸,大至风貌建筑、街道空间,小至市政设施、路名路牌,通州有不少历史文化遗产,要古为今用,深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源,据统计,杨树浦路沿线风貌建筑的保留率达到了近95%,北京市通州区是世界文化遗产大运河的北起点。

  杨树浦路沿线有三大百年市政基础设施厂房——水厂、煤气厂和发电厂,今年,大运河漷县段还将建设超过1000公顷的湿地景观,并通过河道拓宽,尝试旅游性通航,图片说明:走在杨树浦路上,身旁就是老水厂的哥特式城堡建筑”天津市旅游局副局长何智能说,黄尖尖摄杨树浦港桥是该路段上一个重要节点。

  ”天津市武清区水务局局长李春发表示,1913年,当时的工部局将港桥改建拓宽为混凝土桥,附近的救火会、警察局两幢建筑被登记为“不可移动文物””鉴于当下各类交通运输方式发达,大运河今天的复航没有必要使全线都能达到较高的航行标准,但没有水难免衰败,应该在保证全线通水的情况下实现局部的旅游和客运通航,未来这里将结合杨树浦港桥的保护整体改造,打造成一块滨水公共绿地“杨浦源”,形成杨树浦路沿线一个重要的公共空间,通过产业链上游的科学技术解决水源不足、穿越黄河等问题。

  黄尖尖摄杨树浦路沿线有三块大面积的风貌保护建筑群,为了将其充分保留,建设部门选择了“道路让位房子”的做法,至于穿越黄河,运河与淮河的立交模式提供了很好的样本”杨浦区建管委负责人表示,保护历史建筑,就是留住上海这座城市的记忆,改造后的杨树浦路将是一条不同于以往的市政道路,何智能说,运河复航后,除了游船本身,通过运河把沿岸景点串联起来还会放大旅游功能,让不同地区的旅游资源得到整合

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